ハミルトンは0.2秒差まで迫ったんですけどねぇ。
ベッテル最後のアタックは余裕でabort・・・
もうすべてのチームが今シーズンの開発は終えているだろうしベッテル優勢はシーズン末まで続きそうですね。(^_^;)
以下、感想を箇条書きにします。
ウェーバーは結局10グリッド降格になってしまったんですね
ホント粋じゃないよね。
FIAは。
タクシー行為はウィングラップにプロが行った事を考えれば危険とは思えないし・・・今年で引退するドライバーにこの仕打・・・
気がつけばグロージャン
あんまりテレビに映らなかったから気が付かなかったけど3番グリッドを獲得しているんですね。
チームが移籍するライコネンからグロージャンにプライオリティを変えたのか？
ライコネンの背中の傷はやっぱり影響しているのか？
ライコネンがブレーキロックさせる映像が2回も放送されたので・・・背中の傷かな？
グロージャンが決勝も纏め表彰台を獲得できるか？
楽しみですね。
やっぱザウバーのマシンってポテンシャルはあるんですかね
ヒュルヒュル7番グリッド。
グティエレス8番グリッド。
他のチームが開発を止めたので相対的にザウバーの良さが光って来たのかも知れないですね。
上位チームと同じ規模で開発をできれば上位を走れるマシンなんでしょうね。
来年はロシアのスポンサーに資金をザブザブつぎ込んで欲しいですね。(^^)
決勝は
予選であんまり書く事が無いように決勝もドライならあまりドラマは無さそうですね。
ベッテルがブッチギッて・・・見所はグロージャンが表彰台を獲得できるか？って所でしょうね。
決勝がウェットになればわからないけど・・・台風は中国の方へ行ってしまいましたね。(^_^;)
むむむ。(^_^;)
ベッテルは置いといて、グロージャンですが、決勝でうまく走れば2位もありますかね？。
ハミルトンvsグロージャンの戦いになったら面白いかも(^｡^)。
しのぴんさんご訪問＆コメントありがとうございます。
メルセデスAMGは決勝ペースがイマイチでロータスは決勝ペースが良い印象なので2位もあり得ると思います。(^^)
最近のグロージャンはクラッシュしなくなったのでバトルを楽しめるかも知れませんね。
ベッテルとレッドブルを止めることはできそうも無い。
韓国でのGPが最後だとすると、原野商法も破綻する。
韓国自動車業界に本田宗一郎さんのような方が現れるのを待つしかないかね？
masakazooさんご訪問＆コメントありがとうございます。
どのチームももう今季のマシン開発は止めていると思うので・・・今後はベッテル独走でしょうね。(^_^;)
韓国の自動車業界は成熟した日本車をコピーする事で育った面もあるので本田宗一郎さんのような方は出て来る余地が無いのではないでしょうか？