ケータハム・・・アップデートが入ってもジュール・ビアンキの2秒落ちって。(^_^;)
やっぱ可夢偉を使わなかったの失敗だったんじゃないのん(・・?
タイムシート
| 順位 | カーナンバー | ドライバー | チーム | タイム | 差 | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1’51”577 | 25 | |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1’51”674 | 0”097 | 24 |
| 3 | 14 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1’51”805 | 0”228 | 16 |
| 4 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1’52”404 | 0”827 | 21 |
| 5 | 7 | キミ.ライコネン | フェラーリ | 1’52”818 | 1”241 | 17 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1’52”903 | 1”326 | 24 |
| 7 | 20 | ケビン・マグヌッセン | マクラーレン | 1’52”922 | 1”345 | 23 |
| 8 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1’52”937 | 1”360 | 22 |
| 9 | 3 | ダニエル・リチャルド | レッドブル | 1’52”972 | 1”395 | 19 |
| 10 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウイリアムズ | 1’53”172 | 1”595 | 20 |
| 11 | 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1’53”369 | 1”792 | 11 |
| 12 | 26 | ダニエル・クビアト | トロ・ロッソ | 1’53”594 | 2”017 | 21 |
| 13 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1’53”597 | 2”020 | 20 |
| 14 | 99 | エイドリアン・スーティル | ザウバー | 1’53”703 | 2”126 | 14 |
| 15 | 19 | フェリペ・マッサ | ウイリアムズ | 1’53”968 | 2”391 | 20 |
| 16 | 25 | ジャン・エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ | 1’54”189 | 2”612 | 20 |
| 17 | 36 | ギド・バン・デル・ガルデ | ザウバー | 1’54”335 | 2”758 | 16 |
| 18 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス | 1’55”336 | 3”759 | 21 |
| 19 | 17 | ジュール・ビアンキ | マルシャ | 1’55”782 | 4”205 | 19 |
| 20 | 42 | アレキサンダー・ロッシ | マルシャ | 1’57”232 | 5”655 | 20 |
| 21 | 45 | アンドレ・ロッテラー | ケータハム | 1’57”886 | 6”309 | 24 |
| 22 | 9 | マーカス・エリクソン | ケータハム | 1’57”977 | 6”400 | 24 |
ケータハムもマルシャを見習って本来のレースドライバーに戻した方が良いんじゃ？
資金的な問題が解決しただけかも知れないけど・・・マルシャはジュール・ビアンキから2秒落ちだったアレキサンダー・ロッシを切ってFP2からマックス・チルトンに戻す事を決定しました。
ケータハムも見習った方が良いんじゃないのかなぁ。
せっかくのアップデート。
結果がマルシャの2秒落ちじゃ新しい投資家もスタンスを変えるかもよん。
ここは手堅く可夢偉でタイムを出しておいた方が後々楽だと思う。
ピレリタイヤの特性を全く知らないドライバーを呼んできて「アップデートのセッティングだせ！！」ってのがそもそも無理
セルジオ・ペレスはこう言っています。
セルジオ・ペレスは、ザウバー時代のチームメイトだった小林可夢偉はタイヤマネジメントに関する重要なレッスンを教えてくれた“驚くべき”ライバルだと述べた。
ロッテラーが良いドライバーなのはみんな知っているけど・・・独特な特性を持つF1のピレリタイヤの経験はゼロなんだよね。
たぶんタイヤに慣れるのに精一杯でセッティングどころじゃないよね。
マーカス・エリクソンにしても今まで可夢偉がセッティング出したマシンでタイムを出して来た訳だし・・・
たぶん二人共暴れるマシンを御するので精一杯だった・・・そんなFP1だったんじゃないかな？
可夢偉だったらセッティングを出す余裕があったと思うけど・・・
ケータハムは今シーズン最大の失敗をしでかして・・・もう取り戻せないかも知れないね。
仮にモンツァから可夢偉に戻したとしても1レース分のデータを失う訳だしね。
ってかもうFP1分のデータを失った訳で・・・取り返しが付かないよね。(ヽ´ω`)
チルトンの親は大金持ちらしいから、追加で資金を提供したのかしら？
ロッテラーをこの時期に指名したのは、投資家グループの人間なのか、それとも単純にコレスなのか？
井上氏は鈴鹿までの足慣らしだみたいなことを言っていた。
本番が日本だとしたら、背後にある勢力は…
親かどうかはわからないですけどチルトン勢力が追加で資金を提供したんでしょうね。
とは言えアレキサンダー・ロッシ陣営からも少なくとも1レース分の資金は受け取っているでしょうから・・・もめるかも知れませんね。(^_^;)
決断の速さから察するとパフォーマンス条項でも付けておいたのだと思いますけど。
「ジュール・ビアンキより1秒以上遅かったらアレキサンダー・ロッシはFP1のみの走行とする。」的な。
投資家グループがドイツ人ドライバーを指名するとは思えないのでロッテラーの件はコレスじゃないですかね？
クリスチャン・アルバースに相談したんでしょうけど・・・クリスチャン・アルバースって今のピレリタイヤの経験無いからね。(^_^;)
「アップデートも入るしマルシャの前には出られる。」って思っちゃったんでしょうね。
甘いよね。
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
井上氏のTwitterは話半分に読んでおいた方が良いと思います。
ケータハムのマシンに新しいスポンサーは見当たらないのでロッテラーの自己資金かも知れないです。
日本でロッテラーはトヨタ系のチームで走っています。
トヨタグループが可夢偉を下ろしてロッテラーを乗せるとは思えません。