フォース・インディアの速さは本物みたいですね。
予選タイムはペレス5番手でしたが・・・4番手のグロージャンはギアボックス交換で5グリット降格なので・・・決勝は4番グリッドからのスタートです。
ボッタスとの表彰台争いが熱くなりそうです。ヽ(=´▽`=)ﾉ
リザルト
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分48秒908 | 1分48秒024 | 1分47秒197 |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分48秒923 | 1分47秒966 | 1分47秒655 |
| 3 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分49秒026 | 1分49秒044 | 1分48秒537 |
| 4 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分49秒353 | 1分48秒981 | 1分48秒561 |
| 5 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分49秒006 | 1分48秒792 | 1分48秒599 |
| 6 | ダニエル・リチャルド | レッドブル | 1分49秒664 | 1分49秒042 | 1分48秒639 |
| 7 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分49秒688 | 1分48秒806 | 1分48秒685 |
| 8 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分49秒568 | 1分48秒956 | 1分48秒754 |
| 9 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分49秒264 | 1分48秒761 | 1分48秒825 |
| 10 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分49秒109 | 1分49秒065 | 1分49秒771 |
| 11 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分49秒499 | 1分49秒121 | |
| 12 | ダニエル・クビアト | レッドブル | 1分49秒469 | 1分49秒228 | |
| 13 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分49秒523 | 1分49秒586 | |
| 14 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分49秒288 | ||
| 15 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分49秒831 | ||
| 16 | フェリペ・ナスル | ザウバー | 1分49秒952 | ||
| 17 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分50秒978 | ||
| 18 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分51秒420 | ||
| 19 | ウィル・スティーブンス | マノー | 1分52秒948 | ||
| 20 | ロベルト・メルヒ | マノー | 1分53秒099 |
3番グリッドのボッタスから9番グリッドのベッテルまで0.3秒以内の接戦
正直最初は「アレ？ベッテル調子悪いのかな(・・?」って思ったんですよ。
でも・・・リザルト表を見てビックリしました。
3番手のボッタスから9番手のベッテルまで0.3秒以内の接戦！！Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
メルセデスAMGは別格かも知れないけど・・・3番手には7人の内、誰が来ても不思議では無いと思います。
スパは抜けるサーキットでもありますし。
表彰台争いは熱いですよぉ。ヽ(=´▽`=)ﾉ
マノーに新しい大口スポンサーが付きましたかね(・・?
私が今まで気づいていなかった可能性もあるのですが・・・ここスパからマノーのサイドポンツーンに青い大きな広告が描かれていますよね。
これ・・・たぶん大口のスポンサーの獲得に成功しましたよね。ヽ(=´▽`=)ﾉ
マノーのようなテールエンダーでも・・・F1ですから・・・サイドポンツーンにここまで大きな広告を出すのは大きなお金が必要なハズです。
これでマノーの
- 2016年も参戦
- 2016年は新車投入
が確定しましたかね。(・・?
これはめでたいニュースだと思います。(^^)
さて決勝は・・・
まあ・・・優勝はメルセデスAMGで堅いですよね。
たぶんハミルトンかな。
注目はやはり3番手争いでしょう。
7人による表彰台争い。
熱いと思います。
見応えのある決勝になりそうです。ヽ(=´▽`=)ﾉ
優勝はハミルトンなんでしょうね。
メルセデスAMG勢以下の予選が接戦だったのは気づきませんでした(^_^;)。
マノーに大口スポンサーですか・・・マクラーレン・ホンダは無地ですが、ホンダがバックアップだから大丈夫？。それにしても遅すぎでしたね(+_+)。
しのぴんさん一回ログアウトしてログインし直してみて貰えませんか？
アバターが表示されていないのですが・・・私のアカウントでテストしたら表示されたので・・・Twitterがプライバシーポリシーを変えたのかも知れません。
お手数ですがよろしくお願いします。m(_ _)m
3位争いはかなり熱くなりそうですよね。
決勝も楽しめると思います。(^^)
ホンダは・・・苦しいですね。
でもホントに苦しいのはマクラーレンですよね。
ホンダは無償でパワーユニットを供給するだけでしょうから・・・スポンサーもそうですが・・・分配金も。(^_^;)
masakazooさんがFP3の記事にコメントしてくださったように、車体側でパワーユニットの熱問題を助ける手を打たないとダメかも知れません。
抜けるサーキットとは言っても、性能差がなかったら抜けないよ。
スタートで混乱があるかもしれないけど、無かったらフェラーリなんて、抜けそうで抜けないいつもの展開になる可能盛大だし。
フォースインディアはアップデートで飛躍したけど、マクラーレンは何か変わったのだろうか。通気性良くして、パワーアップできるなら、ゼロ・コンセプト捨てて、ファットなボディで登場したらいいのに。
結構、金欠なのかな？
予選一発の速さとロングランの速さは違いますから・・・決勝表彰台争いは読めないと思います。(^^)
マクラーレンはタイトなボディにする為にホンダにコンパクトなパワーユニットを作らせた手前、プライドが邪魔をして自らが妥協する事ができないのではないでしょうか。(・・?
苦境を脱するにはマクラーレンが腹をくくるしかないと思い始めています。(^_^;)