フォーミュラEの2014年マシン「Spark-Renault SRT 01E」だそうです。
フロントウィングのデザインがLMPカー見たいで個性的ですね。
上手く発展して長く続くシリーズになって欲しいですよね。
構成パーツ
- シャシー：ダラーラ
- パワートレイン：マクラーレン・エリクトリック・システム
- バッテリー：ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング
- ギアボックス：ヒューランド
一流所がサプライヤーみたいなんでマシンの出来は期待出来そうですね。
フォーミュラカーで18inchタイヤは珍しいですね
F1に代表されるようにフォーミュラカーでは13inchのタイヤが主流ですね。
モーターがインホイールなのかな？
東京に市街地コースを作って2020年東京オリンピックと同時開催とか実現したら面白いですね
電気自動車なら騒音の問題が無いから市街地レースには持ってこいですよね。(^^)
ぜひシリーズを継続・発展させて欲しいですね。
そして・・・東京に市街地コースを作って2020年東京オリンピックと同時開催できたら・・・夢だなぁ。ヽ(´ー｀)ノ
電動の方が早いのかもしれないですね
速度ってどうなんでしょ？
2kさん。ご訪問＆コメントありがとうございます。
詳しいSPECはまだわかりません。
でも、電気モーターの方が出足のトルクは太いのでコーナーの立ち上がりから直線とか速いでしょうね。(^^)
ノーズがやたら高い気がしますが、前見えるんですかね。
タイヤにフェンダーの成り損ないみたいなのが付いてますが、大事故防止に役立ちそうです。
ｸﾘｺﾞﾊﾝさん。ご訪問＆コメントありがとうございます。
アバター使ってくれてありがとう。(^^)
段差ノーズになる前のF1とかノーズの高さはコレ位だったと思うのでたぶん視認性は大丈夫なんではないでしょうか？
当時のF1ドライバーは「前が見難い」と言っていましたが。(^_^;)
LMPカーみたいなフロントノーズとサイドポンツーンの排気口が少し前のF1の上方排気みたいな格好になっているのは特徴的ですよね。
きっと印象付けるための意図的なデザインなんでしょうね。(^^)