相変わらずハミルトンは速いけど・・・フェラーリの2台がロズベルグを食ってます。ヽ(=´▽`=)ﾉ
3トークン使ってパワーユニットを改造した成果が出てますかね？
F1カナダGP。
タイヤのデグラレーション次第では面白い展開になりそうです。(^^)
周回数＆タイム
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分15秒988 | 22 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分16秒304 | 19 |
| 3 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分16秒310 | 20 |
| 4 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分16秒440 | 22 |
| 5 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分16秒600 | 15 |
| 6 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分16秒849 | 18 |
| 7 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分16秒864 | 15 |
| 8 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分17秒041 | 19 |
| 9 | ダニエル・クビアト | レッドブル | 1分17秒092 | 10 |
| 10 | ダニエル・リチャルド | レッドブル | 1分17秒111 | 16 |
| 11 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分17秒120 | 15 |
| 12 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分17秒261 | 17 |
| 13 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分17秒318 | 23 |
| 14 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分17秒367 | 20 |
| 15 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分17秒627 | 21 |
| 16 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分17秒657 | 23 |
| 17 | フェリペ・ナスル | ザウバー | 1分17秒751 | 21 |
| 18 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分18秒135 | 20 |
| 19 | ロベルト・メルヒ | マノー | 1分19秒531 | 15 |
| 20 | ウィル・スティーブンス | マノー | 1分19秒734 | 13 |
マクラーレン・ホンダは苦戦してます
2トークン使ってパワーユニットを改造したマクラーレン・ホンダですが・・・FP2の順位だけ見るとイマイチですかね。(^_^;)
ホンダはポジティブな発言をしてますが・・・
FP2でロングランのテストをしていないって事は無いとは思うけど・・・
ひょっとしたら全チームがロングランテストを行えていないのかも知れません。(^_^;)
F1カナダGP。
終わって見るまでわからないかも？
フレンチオープンのジョコビッチVSマレーも凄い試合になっている。
こんな感じで、フェラーリとメルセデスがガチンコ勝負してほしい。
F速分析：跳ね馬、レースペースが向上か!? http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=65881
状況がまた違って、デグはフェラーリの方が大きいらしい。でも、ベッテルとライコネンの違いもあるし。
決勝レースにならないとわからないこと多し、って感じです。今のところ。
わかるのは両車の性能は接近し、メルセデスはブレーキに難点がある、逃げ切らないで、接戦だと危険だということかな。
カナダは1年に一回しかレースが行われないトラックですからタイヤのデグに関しては「路面にラバーが乗ったらどうか？」と言う点もあって予想は難しいですよね。(^_^;)
個人的には過去の傾向から「タイヤのデグに関してはフェラーリが有利。」と読んでいます。
URLを示して頂いた記事も読みましたがFPの段階でもソフトタイヤはフェラーリの方がデグが少なそうですし、ファーストスティントをショートスティントにしてソフトタイヤで長く引っ張る2回ピット作戦でフェラーリは速いのではないかと期待しています。(^^)
予選はメルセデスAMGの方が速いとして・・・1回目のピットストップが見所になりそうですね。(-ω☆)ｷﾗﾘ