
FP2トップタイムはベッテルですか!!
ただ2番手のロズベルグとは0.011差
接戦です。
スタートの1コーナーを制した者が勝者になるGPになりそうです。
タイム&周回数
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分09秒600 | 28 |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分09秒611 | 50 |
| 3 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分09秒860 | 41 |
| 4 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分09秒914 | 44 |
| 5 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分10秒137 | 49 |
| 6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分10秒160 | 49 |
| 7 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分10秒267 | 38 |
| 8 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分10秒356 | 48 |
| 9 | フェリペ・ナスル | ザウバー | 1分10秒495 | 39 |
| 10 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分10秒585 | 46 |
| 11 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分10秒631 | 50 |
| 12 | ダニエル・クビアト | レッドブル | 1分10秒686 | 48 |
| 13 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分10秒744 | 40 |
| 14 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分10秒746 | 34 |
| 15 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分11秒011 | 42 |
| 16 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分11秒517 | 17 |
| 17 | ダニエル・リチャルド | レッドブル | 1分11秒676 | 38 |
| 18 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分11秒919 | 17 |
| 19 | ウィル・スティーブンス | マノー | 1分12秒522 | 34 |
| 20 | ロベルト・メルヒ | マノー | 1分13秒094 | 34 |
トップから10番手までが1秒以内の接戦です
そしてそのほとんどがメルセデスパワーユニット。(^_^;)
ロータスとフォース・インディアが好調なのが大きいですかね。
ハミルトン辺りはあえてタイムは出していないのでしょうけど。
まずは予選。
そこで本当の実力がわかりますね。
マクラーレン・ホンダは相変わらずトラブル多発みたいです
タイム悪いんですけど・・・遅いのでは無くて・・・マトモに走れていないみたいです。
空力も大幅にアップデートされたので・・・ここはセッティングを出すテストと割り切った方が良さそうですね。(^_^;)

マクラーレン・ホンダMP4-30 アップデート前

マクラーレン・ホンダMP4-30 アップデート後
ノーズの長さに注目。(≧∇≦)/
トレンドはウィリアムズ方式のノーズではあるけど、ウィリアムズはパッとしない。予選でもパッとしないと決勝でもパッとしないわな。どうしたウィリアムゾ!!
ウィリアムズは直線番長に仕上げすぎてしまったのかも知れないですね。
たぶんダウンフォースが足りないんじゃないですかね。(・・?
ロータスと比較すると興味深いです。(^^)