F1 2015 日本 FP2 クビアトとは以外な #f1gp #JapaneseGP

鈴鹿って確かにダウンフォースが重要なサーキットだけど・・・裏ストレートから130Rまでは上り坂なんだよね。
セクター3でタイムを稼ぐにはパワーが必要なサーキットなんです。
正直レッドブルが速いとは思っていませんでした。(^^ゞ
インターミディエイトタイヤを履いているみたいだから天候が味方したのかな。(・・?

タイム&周回数

とは言え、本命はメルセデスAMG

トップのクビアトと2番手ロズベルグのタイム差は0.023。
冒頭で述べたように鈴鹿はパワーが必要なサーキット。

具体的に言うとオーバーテイクする為には

• 裏ストレートを全開で駆け上がって（＝パワーが必要）
• 130Rで相手の後ろに付いて（＝ダウンフォースおよびタービュランスへの耐性が必要）
• シケインでインに飛び込む（＝ブレーキング時のスタビリティが必要）

すべてを高次元でバランスさせているのは・・・やはりメルセデスAMG。

レッドブルはメルセデスAMGに食らいついて行く事はできるかも知れないけど・・・前に出て勝つのはメルセデスAMG。
残念ながら予想としてはそうなります。(^_^;)
予選、決勝は雨は降らなそうだしね。

バトン引退してしまうのですかね。(・・?

FP2では12番手タイム。

決勝では・・・10位1ポイント取れるかどうかの戦いになりそうですかね。(・・?

（メルセデス、フェラーリに供給能力が無いので）トロ・ロッソにホンダがパワーユニットを提供すると言う話が出ています。
トロ・ロッソのマシンはジェームス・キーが手を入れていて、ルノーパワーユニットなのになかなかのパフォーマンスを示しているマシン。
これにホンダパワーユニットを搭載したらどうなるのか？

私は2016年のトロ・ロッソは2015年より速くなると思います。

2016年トロ・ロッソが活躍するれば、マクラーレンが本当の問題点を認めるキッカケになるハズ。
アロンソの計画通り2017年のマクラーレンは速くなると思います。

正直今辞めるのはもったいないと思いますが・・・マクラーレンの財政状況から考えて・・・契約金で揉めているのかな。(・・?

できればF1で走り続けて欲しいドライバーですよね。