FP2から「良いタイムを出しているなぁ。」とは思っていましたが・・・FPは三味線を弾いているチームもあるので・・・正直半信半疑だったんですよね。(^^ゞ
予選のテレビ放送を見て「マシンは暴れ気味だけど一発はあるなぁ。」と感じました。
（マシンが暴れ気味だったので）タイヤのデグラレーション等、決勝に向けては不安要素もありますが・・・シーズンを良い形で締めくくって欲しいチームですね。(^_^)
リザルト
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分41秒111 | 1分40秒979 | 1分40秒237 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分40秒974 | 1分40秒758 | 1分40秒614 |
| 3 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分42秒500 | 1分41秒612 | 1分41秒051 |
| 4 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分41秒983 | 1分41秒560 | 1分41秒184 |
| 5 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分42秒275 | 1分41秒830 | 1分41秒444 |
| 6 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分42秒608 | 1分41秒868 | 1分41秒656 |
| 7 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分42秒303 | 1分42秒349 | 1分41秒686 |
| 8 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分41秒996 | 1分41秒925 | 1分41秒759 |
| 9 | ダニール・クビアト | レッドブル | 1分42秒540 | 1分42秒438 | 1分41秒933 |
| 10 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分42秒911 | 1分42秒482 | 1分42秒708 |
| 11 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分42秒889 | 1分42秒521 | |
| 12 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分42秒570 | 1分42秒668 | |
| 13 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分42秒929 | 1分42秒807 | |
| 14 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分42秒869 | 1分43秒614 | |
| 15 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分42秒585 | ||
| 16 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分42秒941 | ||
| 17 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分43秒187 | ||
| 18 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分43秒838 | ||
| 19 | ウィル・スティーブンス | マノー | 1分46秒297 | ||
| 20 | ロベルト・メルヒ | マノー | 1分47秒434 |
ベッテルやっちゃった
Q1通過タイムを読み間違ったのかも知れないし・・・トラフィックに捕まってラストアタックを諦めざるを得なかったのかも知れない。
恐らくその両方なのでしょう。
厳しい決勝になりそうですね。(;ﾟ∀ﾟ)
マクラーレン・ホンダは来シーズンに期待が持てる結果です
バトン12番グリッド。ヽ(ﾟ▽^*)乂(*^▽ﾟ)ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪
アロンソもタイヤがパンクしなければ同じくらいの所へ行けたでしょう。
直線がウィリアムズより30kmも遅くてこのタイムです。
直線が遅いのはホンダパワーユニットのMGU-Hが原因でしょう。
ここがウィークポイントだと言う事は数ヶ月前から解っている事なので・・・研究所ではすでに対策品を作ってエンジンベンチを回していると思います。
今シーズンは開発トークンの関係で投入する事は出来ませんが2016年マシンにはウィンターテストから投入して来ると思います。
2015年はドタバタでしたが手応えを得てシーズンを締めくくれるのはポジティブですよね。(^_^)
レッドブルは2016年のパワーユニット供給契約にサインしたそうで
ダニエル・リチャルドがブラジルで使った新SPECのパワーユニットから旧SPECのパワーユニットに戻している事から邪推して・・・ルノーの1年落ちパワーユニットを2016年だけ供給してもらう契約なのかな。(･ ･?)
2016年は新しいパワーユニットサプライヤーを探す事に奔走するシーズンになりそうですね。
分配金もあるのでマシン開発から手を抜く事は無いでしょうけど。
なんにしてもF1の強豪チームが2016年も参戦を続ける事が確定して良かったと思います。
願わくはどこかの自動車メーカと冬の間にパワーユニット供給契約を結んで希望に満ちた2016年シーズン開幕を迎えて欲しいですね。
ホンダの2015年の苦戦ぶりを見ると新規の自動車メーカは厳しいかな？
ホンダのカスタマーになるのが最善だと思うけど・・・どうなりますかね。(･ ･?)
決勝は・・・
メルセデスAMGは異次元なので置いておいて。(>_< )/⌒｡
フォース・インディアが表彰台に乗れるか？
ここが見所ですよね。
チームを売却してビジァイ・マリヤは引退すると言う噂もあるので・・・表彰台が欲しいです。((〇(*≧▽≦)о[ ファイトォッ!! ].:ﾟ+
レッドブルが2016年に使うPUが1年落ちルノーとなると、シーズン通してPU進化しないって事になるのでしょうか？。クルマ自体は当然進化させるでしょうけど、競争力がどうなっていくか気になりますね。
恐らくパワーユニットのアップデートは無いでしょうねぇ。(;ﾟ∀ﾟ)
レッドブルもあそこまで言い争った以上「アップデート版をくれ。」とは言えないでしょうし、ルノーもフルワークスで参戦する以上、レッドブルのような強豪チームにワークスチームと同じSPECのパワーユニットを供給するのは嫌でしょう。
レッドブルにとって2016年は最初から消化試合になるのでしょうね。
自ら招いた結果。仕方がないです。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ホンダは大規模に改修するみたいだから楽しみではあるけど、上手く行くかは確証はないし。大型にするコンプレッサーの配置、MGU-Hの効率、熱問題の解消。いろいろあるな。
フォースインディアを売るなら、今が売り時なのは間違いない。夢と希望をもって新たなチャレンジャーがピラニアクラブの餌食に。怖い世界ですよ、F1は。
大規模に改修するのはレギュレーション的に無理なんじゃないですかね。(･ ･?)
本来シーズンオフに決められたトークン数の改修ができるだけのルールだったハズ。
今シーズンはフェラーリが規約の抜け穴を見つけてシーズン中の改修もできる事になっただけだったと記憶しています。
恐らく手を入れて来るのはMGU-Hで、その熱交換率改善の為にタービンも変えるのだと思います。
コンプレッサーはタービンと対になる物ですから必然的に設計変更が入るだけだと思います。
フォース・インディアは・・・ビジャイ・マリヤの本業であるギングフィッシャー航空が経営破綻してしまったから資金的には苦しいですよね。
今はペレスの持ち込んだスポンサフィーでなんとか走らせている状態ではないでしょうか？
アストン・マーチンにフォース・インディアを競争的に走らせるだけの資金力があるとは思えないけど・・・バックにファンドがついているのでしょう。
マシン的には良い線に来ているので2016年も2015年マシンの発展型で競争的なハズ。
新しいオーナーには頑張って欲しいですね。(^_^)